O anti treinador do curso do Sideslip cansa os sulcos 9R22.5 minúsculos verticais numerosos

O treinador do curso cansa pneus do ônibus 9R22.5, quatro sulcos retos, Anti-Sideslip
 
Características
 
Este pneu de 9R22.5 é projetado para toda a posição dos treinadores e os ônibus que correm nas estradas interurbanas e urbanas, são igualmente para todos os eixos dos caminhões médios do transporte regional, ele têm características de quatro sulcos retos, do desempenho alto da segurança, da melhor manipulação de condução e do desempenho excelente no anti-sideslip. É 2 tamanhos disponíveis: 9R22.5 e 10R22.5.
 
Para a finalidade de aumentar o passeio do conforto e molhar a drenagem, o este treinador do curso e teste padrão do passo do tire do ônibus é projetado como quatro sulcos retos, que fornecendo a mais baixa resistência do rolamento, para salvar o consumo de combustível.
 
Os sulcos minúsculos verticais numerosos na borda do passo projetam, melhorando a tração e conduzindo a manipulação, e promovem a capacidade contra ao sideslip.
 
O projeto duro da carcaça assegura o desempenho da segurança deste pneu do ônibus de 9R22.5, para fazer que é possível para recauchutar após o teste padrão do passo gastado.
 
 
Especificação
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Índice da velocidade
 
 

 
Aplicação
 
Os implementares principais do tráfego de passageiro no urbano e interurbano são os treinadores e os ônibus que com altas demanda no desempenho no conforto montam e segurança, de que são igualmente desempenhos principais dos pneus do treinador & do ônibus.
 
Os pneus com teste padrão do passo de quatro sulcos retos têm características de uma mais baixa resistência do rolamento, de um passeio do conforto e do melhor desempenho na drenagem da água, que será benefício para reduzir os custos de operação das frotas do treinador.
 
A exigência para o fator de segurança no pneu parte, isso não é apenas sobre a intensidade, a capacidade da carcaça e a garantia a recauchutar, igualmente está referindo-se ao desempenho na tração, na travagem, no aperto molhado e no encurralamento.
 
Os projetos combinados distintivos, os sipes laterais no passo do centro modelam e os sulcos verticais minúsculos na borda dos passos principais, com esforços os mais altos e o desgaste laterais que fornecem quando os veículos que encurralam e que correm, que é benefício para manter os veículos em conduzir o estábulo, tendo o desempenho melhor contra ao sideslip melhoram o desempenho da segurança em conduzir o passeio da manipulação e do conforto.