Triplicar-se sulca todo o calor excelente dos pneus do terreno que dissipa-se em estradas misturadas

Pneu triplo do sulco na estrada misturada, pneus misturados do serviço de um projeto de três sulcos

 

Aplicação

 

Este passo do reforço está mantendo-se convencional, dentro geralmente; o clássico tradicional dos meios da sobrevivência, o que ninguém pode negar a isso. O duo a sua estabilidade, a boa adaptação e o eficientes em reduzem a temperatura, este passo triplo tradicional do reforço sejam utilização difundida em cada condição de estrada, especialmente no campo de condição misturada do serviço.

 

A estabilidade é essencial deste passo triplo velho. Até o interessado da frota e do proprietário de funcionamento, a estabilidade é sempre a primeira e à maioria a considerar. A frota e o proprietário da operação nunca preocupam-se sobre a estabilidade do pneu se adotou este pneu do sulco de três canos principais.

 

O projeto aberto do teste padrão do ombro, fornece eficaz bom na temperatura da diminuição, estender a longevidade do pneu, e aumenta a resistência de desgaste, mantendo a frota na segurança e ajuda o usuário a salvar o dinheiro.

 

E é o sulco triplo do ziguezague é o melhor representante do projeto na história da utilização do pneu. Excelente na resistência de desgaste, eficazmente na temperatura da diminuição é sua vantagem do clássico, fornecendo a adaptação boa à maioria de condições de estrada e apropriado a toda a posição da roda da distância curto e média de condição misturada do serviço.

 

Especificação

 

Tamanho	Dobra	Carga Índice	Velocidade índice	Padrão Borda	Máximo carga (quilogramas)		Pneu novo inflado Dimensões (milímetros)		Tubo	Operação Norma
					Único	Duplo	Seção Largura	Total Diâmetro
9.00R20	14	141/139	K	7,00	2575	2430	259	1019	TT	TRA
9.00R20	16	144/142	K	7,00	2800	2650	259	1019	TT	GB
10.00R20	16	146/143	K	7,50	3000	2725	278	1054	TT	TRA
10.00R20	18	149/146	K	7,50	3250	3000	278	1054	TT	GB
11.00R20	16	150/147	K	8,00	3350	3075	293	1085	TT	GB
11.00R20	18	152/149	K	8,00	3550	3250	293	1085	TT	GB
12.00R20	18	154/151	K	8,50	3750	3450	315	1125	TT	TRA
12.00R24	18	156/153	K	8,50	4000	3650	313	1226	TT	ETRTO
12.00R24	20	156/153	K	8,50	4500	4000	313	1226	TT	ETRTO
11R22.5	14	144/142	K	8,25	2800	2650	279	1054	TL	TRA
11R22.5	16	146/143	K	8,25	3000	2725	279	1054	TL	TRA
11R22.5	16	148/145	K	8,25	3150	2900	279	1054	TL	ETRTO
12R22.5	16	152/148	K	9,00	3550	3150	300	1085	TL	ETRTO
295/80R22.5	16	152/148	K	9,00	3550	3150	298	1044	TL	ETRTO
295/80R22.5	18	152/149	K	9,00	3550	3250	298	1044	TL	GB
315/80R22.5	18	154/150	M	9,00	3750	3350	312	1076	TL	ETRTO
315/80R22.5	20	156/150	L	9,00	4000	3350	312	1076	TL	ETRTO
315/80R22.5	22	158/150	K	9,00	4250	3350	312	1076	TL	TRA
11R24.5	14	146/143	K	8,25	3000	2725	279	1104	TL	TRA
11R24.5	16	149/146	K	8,25	3250	3000	279	1104	TL	TRA
12R24.5	16	152/149	K	9,00	3550	3250	300	1135	TL	TRA
12R24.5	18	143/151	K	9,00	3750	3450	300	1135	TL	GB

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Índice da velocidade

 

Velocidade Índice	B	C	D	E	F	G	J	K	L	M	N	P	Q	R
Km/h	50	60	65	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170

 

Características

 

Os pneus deste ônibus do caminhão do radial de 11.00R20 são projetados para toda a posição da roda dos caminhões curtos e médios da distância sobre a condição de estrada misturada.

 

Três sulcos principais do ziguezague projetam com desempenho bom na água que drena, e fornecem a boa adaptação à maioria de condições de estrada.

 

O projeto aberto do ombro melhora o calor que dissipa-se.