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Pneus do caminhão da resistência do rolamento do tubo do TL/TT os baixos, pneus 12R 22,5 fecharam o ombro do pneu

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Pneus do caminhão da resistência do rolamento do tubo do TL/TT os baixos, pneus 12R 22,5 fecharam o ombro do pneu

TL / TT Tube Low Rolling Resistance Truck Tires , 12R 22.5 Tires Closed Tire Shoulder
TL / TT Tube Low Rolling Resistance Truck Tires , 12R 22.5 Tires Closed Tire Shoulder TL / TT Tube Low Rolling Resistance Truck Tires , 12R 22.5 Tires Closed Tire Shoulder TL / TT Tube Low Rolling Resistance Truck Tires , 12R 22.5 Tires Closed Tire Shoulder TL / TT Tube Low Rolling Resistance Truck Tires , 12R 22.5 Tires Closed Tire Shoulder

Imagem Grande :  Pneus do caminhão da resistência do rolamento do tubo do TL/TT os baixos, pneus 12R 22,5 fecharam o ombro do pneu

Detalhes do produto:

Lugar de origem: China
Certificação: ECE/DOT/GCC/INMETRO
Número do modelo: 12R22.5, 295/80R22.5, 325/95R24

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 200pcs
Preço: Negotiable
Detalhes da embalagem: nenhuma embalagem
Tempo de entrega: Negociável
Termos de pagamento: T/T.
Descrição de produto detalhada
Materiais: Borracha natural, preto de carbono, aço Diâmetro: 22,5 polegadas 24 polegadas
Passo: Tipo do reforço Tipo: Pneus do caminhão da estrada
Largura do passo: >255mm cor: Black
Estrutura: Todo o pneu radial de aço do caminhão Retreadable: Duas vezes N mais
Realçar:

radial truck tires

,

wide base truck tires

Os pneus econômicos dos caminhões da estrada de 12R22.5 são posição apropriada do eixo do reboque

 

Aplicação

 

O pneu do eixo do reboque é vital para o portfólio do pneu de qualquer frota, que levando a carga do reboque e mantendo a estabilidade igualmente forneça a tração e a capacidade de travagem. Um pneu econômico do eixo do reboque é projetado geralmente ao passo raso com o passo exterior largo que fornecem a baixa resistência do rolamento, tração razoável e resistem o desgaste irregular tanto quanto mais.

 

WALSTONE é devotado encontra uma informação mais valiosa dos pneus e da parte que com cliente. Nós introduzimos este pneu do eixo do reboque do tamanho de 12R22.5 para os caminhões que correm com alta velocidade na estrada que foi melhorada do pneu triplo clássico dos sulcos do ziguezague.

 

A estrutura da correia do fio da carcaça projetada para o pneu do reboque reforça a embalagem mais forte e robusta para carregar o peso do reboque e mantém a estabilidade, fornece o desempenho bom na oposição da punctura e a resistência de impacto, assegura-se de que seja remolding possível após o passo dos its vestido afastado.

 

O projeto melhorado e aperfeiçoado para a geometria do passo, e o projeto do ombro fechado do pneu asseguram-se de que desempenho bem em resistir o desgaste irregular e no aumento do índice da resistência de desgaste. Assim este pneu do eixo do reboque do tamanho de 12R22.5 projetado para os caminhões da estrada é econômico na milhagem.

O baixo composto da resistência do rolamento aplicado no passo, assegura ao ponto baixo a resistência do rolamento, para salvar o consumo de combustível e para proteger o ambiente.

 

Especificação

 

Tamanho Dobra

Carga

Índice

Velocidade

índice

Padrão

Borda

Máximo

carga (quilogramas)

Pneu novo inflado

Dimensões (milímetros)

Tubo

Operação

Norma

Único Duplo

Seção

Largura

Total

Diâmetro

12R22.5 18 152/149 L 9,00 3550 3250 300 1085 TL GB
325/95R24 18 162/160 K 9,00 4750 4500 325 1228 TT ETRTO
325/95R24 20 164/162 K 9,00 5000 4750 325 1228 TT ETRTO
295/80R22.5 16 152/148 M 9,00 3550 3150 298 1044 TL ETRTO
295/80R22.5 18 152/149 M 9,00 3550 3250 298 1044 TL GB

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Índice da velocidade

 

Velocidade

Índice

B C D E F G J K L M N P Q R
Km/h 50 60 65 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170

 

Derruba

 

Os motoristas devem ser instruídos verificar pelo menos as pressões de pneus em seus caminhões semanalmente com o calibre de pressão exato.

 

Isso é necessário, conduzir uma inspeção visual de cada pneu no trator e no reboque que incluem pneus duplos internos e pneus de reposição montados antes de operar o veículo.

 

Nunca solde e aplique o calor à roda durante o pneu que está sendo montado.

 

Seja sempre certo que os pneus são equilibrados. Gaste o dinheiro para tê-los equilibrados depois que novo instala.

 

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Contacto
Walstone Industry Limited

Pessoa de Contato: glensuner

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