Resistência combinada do rolamento dos pneus de vagão 5.00-16 da exploração agrícola do passo baixa para áreas rurais

Pneus de vagão da exploração agrícola de 5.00-16 com passo combinado, pneu diagonal com dobra de nylon

Características

O pneu de nylon diagonal da dobra de 5.00-16 com um teste padrão combinado do passo que sido sulco circunferencial consistido do ziguezague dois com sulcos laterais, seja projetado para toda a roda de vagões da exploração agrícola, lá está disponível em 2 tamanhos: 5.00-16 e 5.50-16, tudo com escala E. da carga.

O teste padrão combinado do passo era aplicado difundido para projetos do passo do pneu, o passo circunferencial (tipo passo do reforço) beneficiar-se-á à baixa resistência do rolamento do pneu, e ao pneu com sulcos ou o teste padrão lateral do bloco que prova a tração magnífica. O projeto combinado do teste padrão do passo assegura este pneu de vagão da exploração agrícola do equilíbrio 5.00-16 ideal de mantimento no desempenho da tração e da baixa resistência do rolamento.

A resistência de abrasão e a oposição ao corte e ao desbastamento efetuarão à vida da durabilidade e de conservação do pneu. O desgaste alto, o anti-corte e o anti-desbastamento de aplicado composto deste pneu de vagão da exploração agrícola de 5.00-16 melhoram a resistência de desgaste e a capacidade resistir rachar-se.

Especificação

Índice da velocidade

Aplicação

As décadas experimentadas com negócio de condução do serviço do pneu e do pneu que fornecem para ajudar WALSTONE a crescer acima o especialista principal do pneu. As evidências mostraram o pneu agrícola ainda dominado pelo pneu da nylon-dobra de acordo com o mercado relatado de que recolhido por nossos investigador, special a área rural com campos scatted e montanhosos do lote.

A carcaça da polarização-dobra foi construída com dobras de nylon que são mergulhadas assim que entrecruzam sobre se e sendo sidewall engrossado comparado com o radial um. Quando os veículos que correm nas superfícies ásperas, o sidewall diagonal do tire curvado com terreno, que pode melhorar o contato do passo que é combinação com o desempenho não-liso da trilha, e reduza o desgaste desigual dos pneus.

Os vagões da exploração agrícola que levam produtos e implementares da exploração agrícola que correm na trilha não-pavimentada, um pneu com anti-corte e anti-desbastando o projeto composto não são bastante, ser imóvel perigosos que a base, o passo e o sidewall da laje do passo sendo danificado da pedra escondida em trilhas.

A embalagem construída com tela high-density do pneu melhora a flexibilidade deste pneu de vagão distante de 5.00-16, e aumenta a capacidade absorver os choques, os impactos e as colisões das superfícies.